发动机烧机油！ 这个黑锅到底谁来背？

卡车有燃油版、电动版、甚至是如今占据噱头的自动测试版，那么，有混动版的卡车吗？日前，一卡友发来消息称，自己新买的卡车没开两个月，就变成了传说中的“混动”版，莫非是开启了“隐藏属性”？此消息一出，微信群瞬间炸开了锅！

▎“混动”不是德系专属 黑锅谁来背？

第一时间，一群人集体懵逼，一辆普普通通的前四后八，分分钟从还能从二八大杠变成“混动版”不成？原来，所谓的“混动版”，其实就是我们说的烧机油！烧机油并非“隐藏属性”，也不是德系专属，今天我们就来聊聊烧机油的那些事。

乘用车烧机油，卡车同样如此。在不经意间，我们会看到路上的大货车突然冒出一阵“蓝烟”，这种状况基本就属于出“混动版”车型的典型特征，烧机油。那么，这些状况又是怎样出现的呢？

机油方面 质量参差不齐

烧机油，这个“黑锅”不应全部扣在发动机机械故障之上。据了解，除了机械故障之外，劣质的机油或者机油标号选择错误，也会出现少量的机油消耗。

机械方面 这些零件要背锅

最常见-增压器窜油：涡轮增压器在高速运转时，转速轻松超过上万转，当转子轴出现严重磨损，高速运转的涡轮增压器将会直接将机油带出油腔，甚至直接从进气系统进入到发动机参与燃烧。

在柴油机正常工作时，增压器转速以及温度极高。从而引起转子轴和油封受损，以导致增压器出现窜机油现象。

活塞、气缸壁间隙过大：缸内活塞环与缸套之间的密封状况恶化，或间隙过大导致机油窜到燃烧室，进而燃烧或挥发到大气中。

阀体失效：装在发动机曲轴箱通风系统与进气系统之间的PCV阀强制曲轴箱通风装置失效，会导致曲轴箱压力增高，迫使发动机油反窜进入燃烧室参与燃烧。

油封损坏：曲轴箱曲轴油封、气门导管油封、汽缸垫、气缸盖垫的损坏，都会导致机油出现泄漏等状况。

文中所有图片非故障车零部件 仅供参考

机械运动件磨损：运动件磨损，配合间隙增加，导致沉积物的生成，机油的消耗也会在后期出现逐渐增加的情况。

一般说来，发动机在运行的过程中都会有微量的机油消耗。不同厂家生产的发动机设计机油消耗在燃油的0.2%-0.5%之间，国家在《汽车发动机性能试验方法GB/T19905-2003》中的对燃油/机油的消耗比都有明确规定。当然，这些微量的机油消耗不会有特别明显的影响。